Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) mengungkapkan bahwa mobil listrik memiliki risiko kebakaran yang lebih tinggi saat berada di atas kapal penyeberangan dibandingkan dengan kendaraan konvensional. Jika terjadi kebakaran, pemadamannya juga lebih sulit.

Ketua KNKT, Soerjanto Tjahjono, menyarankan agar jumlah kendaraan listrik yang diangkut oleh kapal dibatasi dan ditempatkan di dekat pintu akses keluar (ramp door) kapal. Hal ini bertujuan untuk memudahkan evakuasi jika terjadi kebakaran.

Selain itu, KNKT merekomendasikan agar kendaraan listrik tidak ditempatkan di atas ruang mesin kapal karena suhu panas yang berasal dari ruang mesin dapat meningkatkan risiko kebakaran. Diperlukan juga sistem pemantauan khusus dan patroli rutin oleh awak kapal untuk memastikan keamanan kendaraan listrik selama penyeberangan.

Hingga saat ini, metode pemadaman kebakaran mobil listrik di atas kapal masih menjadi tantangan, sehingga langkah-langkah pencegahan dan penempatan yang tepat menjadi sangat penting untuk mengurangi risiko tersebut.